Firma JCB - prawdziwe telefony „budowlane”. Sprzęt JCB - historia firmy i asortyment maszyn budowlanych JCB Company Products

Producenci gadżetów

JCB Bamford Excavators, lepiej znana jako JCB, to angielska międzynarodowa korporacja z siedzibą w Rochester w Staffordshire. Specjalizuje się w produkcji urządzeń technologicznych dla budownictwa, rozbiórki i rolnictwa. To trzeci co do wielkości producent sprzętu budowlanego na świecie. Firma produkuje ponad trzysta typów maszyn, w tym do prac rolniczych. Posiada ponad dwadzieścia zakładów produkcyjnych w krajach Europy, Ameryki i Azji, a jej produkty sprzedawane są w ponad stu pięćdziesięciu krajach. W ofercie znajdują się także urządzenia mobilne.

Firma JCB została założona w 1945 roku. Jej założycielem był niejaki Joseph Cyril Bamford, od którego imienia została nazwana (inicjały Josepha w języku angielskim można odczytać jako „G.C.B.”). Dodatkowo w Wielkiej Brytanii skrót ten był często używany potocznie jako nazwa zwyczajowa koparek, a później został włączony do jednego z najsłynniejszych słowników akademickich języka angielskiego, choć był już wówczas znakiem towarowym.

Brytyjski biznesmen Joseph Bamford urodził się w czerwcu 1916 r. w katolickiej rodzinie Staffordshire, która była właścicielem Bamfords, własnej firmy zajmującej się inżynierią rolniczą. Jego pradziadek założył własne przedsiębiorstwo, które w 1881 roku zatrudniało 50 mężczyzn, 10 chłopców i 3 kobiety. Bamfords IFM stał się jednym z głównych dostawców maszyn rolniczych, które eksportowano do krajów na całym świecie. Ostatecznie zaprzestał działalności w 1986 roku.

Po ukończeniu studiów Joseph rozpoczął pracę w firmie w Coventry, która później stała się jednym z największych producentów obrabiarek w kraju. Wkrótce Bamford reprezentował już swoją organizację w Ghanie. W 1938 roku wrócił do domu, aby dołączyć do rodzinnej firmy, ale w 1941 roku został powołany do Sił Powietrznych w samą porę przed II wojną światową.

Wkrótce po pracy w logistyce i zaopatrzeniu Joseph udał się do afrykańskiego miasta Gold Coast, aby pomóc w zorganizowaniu punktu przeładunku samolotów Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych przewiezionych na Bliski Wschód.

Po powrocie do domu w 1944 roku Bamford początkowo pracował dla English Electric, opracowując elektryczny sprzęt spawalniczy w Stafford. Jego krótkie zaangażowanie w rodzinne interesy nie przypadło mu do gustu, więc wujek Henry poradził mu, aby odszedł, dodając, że Joe ma „przed sobą małą przyszłość”.

W październiku 1945 roku Joseph wynajął garaż o wymiarach 3,7 na 4,6 metra za 30 szylingów, czyli 1,50 funta tygodniowo. Korzystając z używanej spawarki, zakupionej za niewiarygodną cenę od English Electric, był w stanie skonstruować przyczepę rolniczą. W dniu narodzin pierwszego syna sprzedał przyczepę za czterdzieści pięć funtów szterlingów wraz z wózkiem.

Ponieważ przedsiębiorca nie był zainteresowany ślepą konkurencją z innymi przedsiębiorstwami, jego filozofia była następująca:

„Skoncentruj się na tym, co robisz najlepiej, bądź innowacyjny i ponownie inwestuj w rozwój produktów i najnowsze technologie produkcyjne”.

Wiadomo, że brytyjski biznesmen nie palił, był abstynentem, a także człowiekiem tak oszczędnym, że jego żona sama szyła zasłony. Pracował codziennie od 9 do 23 godzin. Swoją rolę w życiu widział tak samo, jak wyobrażali sobie go jego głęboko religijni poprzednicy.

Bamfordowi udało się stworzyć efektywny dom marketingowy, centrum produkcyjne i wirtualne „domy” dla swoich pracowników. Nie widział potrzeby tworzenia związków zawodowych, wpadł jednak na pomysł otoczenia obszaru produkcyjnego 40 kilometrami kwadratowymi zagospodarowanych ogrodów, w których pracownicy jego firmy mogliby łowić ryby, polować i pływać. Ponadto Bamford płacił swoim pracownikom więcej niż godziwe płace, które regularnie podnosił.

Dbał także o premie roczne uzależnione od indywidualnych osiągnięć. W roku 1967 Józef wręczył im czeki osobiste na łączną kwotę 250 000 funtów. W zamian zyskał niespotykaną dotąd elastyczność siły roboczej. Przeciętny pracownik jego organizacji w latach 70. i na początku 80. był siedmiokrotnie bardziej produktywny niż jakikolwiek inny pracownik brytyjskiej produkcji.

W 1948 roku w firmie Joego pracowało zaledwie 6 osób. Wspólnie stworzyli pierwszą w Europie przyczepę hydrauliczną. Dwa lata później JCB przeniosła się do starej fabryki serów w Rochester. Jej załoga liczyła wówczas jeszcze sześciu pracowników. Dwanaście miesięcy później Joseph zdecydował się zastosować w swoich produktach żółtą kolorystykę. Na początku lat 50-tych wyprodukowano pierwszą koparko-ładowarkę.

W tym samym czasie po raz pierwszy pojawiło się logo marki, które zostało opracowane przez Derby Media i projektanta reklam Leslie Smith. W drugiej połowie lat 50-tych firma wprowadziła na rynek system „hydra-digga”. Była to zarówno koparka, jak i ładowarka – maszyna uniwersalna, która znalazła zastosowanie zarówno w budownictwie, jak i pracach rolniczych.

Na początku lat 60-tych ciągniki hydrauliczne firmy zostały wprowadzone na rynek północnoamerykański, gdzie odniosły sukces. Dzięki temu marka stała się światowym liderem i utrzymuje wiodącą pozycję w XXI wieku. Do 1964 roku sprzedano ponad 3000 egzemplarzy hydra-digga. W następnym roku firma wypuściła pierwszą koparkę 360 stopni.

Pod koniec lat 70-tych wprowadzono maszynę Loadall. W następnym roku firma otworzyła oddział w Indiach. W 1991 roku firma utworzyła spółkę joint venture zajmującą się produkcją koparek z japońską firmą Sumitomo, która zakończyła działalność w 1998 roku. Trzy lata później otwarto brazylijski zakład.

Produkcja pierwszego silnika firmy rozpoczęła się w 2004 roku. Wkrótce przejęto firmę Vibromax. Chińska fabryka została otwarta w 2005 roku. W 2006 roku firma zatrudniała już ponad 4000 pracowników, czyli dwukrotnie więcej niż w 1975 roku.

W okresie dekoniunktury firma musiała pożegnać się z kilkoma tysiącami pracowników, ale w 2010 roku ogłosiła, że ​​rekrutuje 200 nowych pracowników.

W połowie XXI wieku miała już osiemnaście fabryk w Niemczech, Wielkiej Brytanii, Australii i tak dalej. Załoga firmy na czterech kontynentach liczyła około 7 000 osób. Sprzedawała swoje produkty do ponad stu krajów. Asortyment obejmował ponad trzysta pozycji.

Siedziba firmy w Rochester to także miejsce produkcji koparek i ładowarek. Trzy kolejne fabryki znajdują się w pobliżu Cheadle, jedna w Północnej Walii i tak dalej.

W lipcu 2013 roku otwarto dedykowane centrum logistyczne w Newcastle-under-Lyme. Obiekt ten stał się centralnym węzłem dystrybucji komponentów do zakładów produkcyjnych. W grudniu tego roku ogłoszono, że fabryka Rugeley Cab Systems zostanie przeniesiona do nowej lokalizacji w Uttoxeter. Inwestycji będzie towarzyszyć rozbudowa zakładów produkcyjnych w Rochester i Chile do 2018 roku. Jednocześnie JCB pozostaje właścicielem niemieckiej firmy Vibromax.

Firma dominuje na indyjskim rynku sprzętu budowlanego. Zatem trzy z czterech produktów budowlanych sprzedawanych w Indiach pochodzi z JBC. W 2001 roku przychody indyjskiego oddziału wyniosły 75 milionów dolarów, a w latach 2012-2013 – 1 miliard dolarów, czyli wzrosły ponad dwunastokrotnie. Działalność w Indiach odpowiada za 17,5% całkowitych przychodów brytyjskiej firmy.

Wiele maszyn produkowanych przez JCB to odmiany koparko-ładowarki, w tym gąsienicowe i kołowe pojazdy budowlane, wersje miniaturowe i duże, a także inne modele urządzeń do przenoszenia i przemieszczania elementów - takie jak wózki widłowe i ładowarki teleskopowe do transportu materiałów na wyższe kondygnacje . Ponadto Jisibi produkuje załadunkowe koparki kołowe i wozidła przegubowe.

Pozostały sprzęt budowlany obejmuje ładowarki kołowe i traktory. Przemysłowe i rolnicze ładowarki kołowe (od kompaktowych maszyn sześciotonowych po duże maszyny dwudziestopięciotonowe) wykorzystują mieszankę cztero- i sześciocylindrowych silników wysokoprężnych. Jeśli chodzi o ciągniki, firmie udało się wyrobić sobie markę produkując jedną z pierwszych takich maszyn, która potrafiła szybko poruszać się po drogach.

Najbardziej znanym ciągnikiem kołowym jest JCB Fastrac. Został wydany w 1990 roku. Przed tą maszyną taki sprzęt miał stałą wysokość, co było niewygodne dla maszyn rolniczych, a także poruszał się zbyt wolno po drogach. W zależności od konkretnego modelu ciągnik mógł poruszać się z prędkością od 50 do 75 kilometrów na godzinę. Po premierze samochód pojawił się w programie telewizyjnym BBC, a kilka lat później stał się traktorem Jeremy’ego Clarksona w programie Top Gear.

Od 2005 roku firma produkuje szeroką gamę kompaktowych ciągników przeznaczonych do prac porządkowych, ogrodniczych i lekkich prac rolniczych. Produkuje również szeroką gamę pojazdów wojskowych.

W kwietniu 2006 roku ogłoszono, że JCB pracuje nad pojazdem z silnikiem Diesla o nazwie Dieselmax. Napędzały go dwie zmodyfikowane jednostki wysokoprężne 444, wykorzystujące dwustopniową turbosprężarkę. W sierpniu tego samego roku samochód ustanowił rekord prędkości silnika wysokoprężnego (529 kilometrów na godzinę). Prowadził Andy Green. Następnego dnia ustanowiono nowy rekord, tym razem ponad 563 km/h.

JCB produkuje również własną gamę wytrzymałych telefonów komórkowych i smartfonów przeznaczonych dla pracowników budowlanych. Została nagrodzona w 2010 roku za projektowanie tych urządzeń i sprytny marketing. Tym samym najsłynniejszym urządzeniem mobilnym firmy jest model Pro-Talk. Urządzenie to posiada 2,2-calowy ekran dotykowy QVGA, 2-megapikselowy moduł aparatu, GPS oraz obsługę dwóch kart SIM.

Jednak jego najważniejszą cechą jest to, że jest niezawodnie chroniony. Takie urządzenie ma w sobie kilka elementów smartfona, ale nadal jest to przede wszystkim niedrogi telefon komórkowy z prostym menu, bez możliwości korzystania z poczty elektronicznej czy pobierania aplikacji. Trudno jednak odmówić wygody korzystania z dwóch kart SIM jednocześnie. Ponadto urządzenie wykazuje doskonały sygnał.

Nie trzeba go zbyt często ładować, ponieważ żywotność baterii jest również doskonała. Częściowo jest to możliwe dzięki akumulatorowi o pojemności 1800 mAh. Jedno ładowanie powinno wystarczyć na trzy do czterech dni umiarkowanego użytkowania, a bez nawigacji – na ponad tydzień. Dodajemy, że telefon posiada certyfikat zgodny ze standardem IP67. Jest niezawodnie chroniony przed kurzem i brudem, a także można go całkowicie zanurzyć w wodzie na co najmniej pół godziny.

Sitemaster 2 ma ten sam imponujący certyfikat IP67. To urządzenie dla tych, którzy chcą wymienić swój dotychczasowy telefon, ale nie chcą kupować smartfona. To niezawodne rozwiązanie, które bez problemu poradzi sobie z podstawowymi zadaniami, czyli odbieraniem i wykonywaniem połączeń, odbieraniem i wysyłaniem SMS-ów, a także robieniem zdjęć 2-megapikselowym aparatem (zdjęcie można dołączyć do wysyłanej wiadomości).

To wytrzymałe, pyło- i wodoodporne urządzenie mobilne, które wytrzymuje nacisk jednej tony i upadek z wysokości 2 metrów. W pakiecie dołączona jest dwuletnia gwarancja potwierdzająca opłacalność telefonu. Jest radio FM, moduł Bluetooth i slot na kartę pamięci.

Innym popularnym modelem z podobnej serii jest Sitemaster 3G. Urządzenie wyposażono w 5-megapikselowy aparat fotograficzny i obsługę Bluetooth. Podobnie jak inne urządzenia mobilne tej firmy, został specjalnie stworzony do pracy w trudnych warunkach, dlatego jest niezawodnie chroniony, posiadając certyfikat zgodności z normą IP54. Producent udziela na niego także dwuletniej gwarancji.

Sprzęt JCB od ponad pół wieku pozostaje jednym z najpopularniejszych na świecie. Spółka utrzymuje wiodącą pozycję wśród swoich głównych konkurentów w branży inżynieryjnej.

Produkcja została założona w 1945 roku przez początkującego przedsiębiorcę Josepha Cyrila Bamforda. To właśnie wtedy w wynajętym garażu wykonał ze złomu wózek z przyczepą. Rozpoczęła produkcję maszyn rolniczych, która rozrosła się do dużej firmy rodzinnej. Inicjały imienia mistrza stały się nazwą firmy.

W ofercie JCB znajduje się ogromna liczba modeli sprzętu budowlanego, drogowego i do robót ziemnych. Pierwsza firma JCB wypuściła na rynek koparko-ładowarkę. Już w 1964 roku producent wszedł na rynek amerykański sprzedając ponad 3000 koparek rocznie. Tego typu urządzenia są głównym produktem zakładu. Sześć podstawowych modeli wykorzystuje ponad trzydzieści wariantów różnych konstrukcji. Najpopularniejsze modele to JCB 4CX i JCB 3CX.

Produkcja firmy

JCB jest jedną z trzech wiodących firm produkcyjnych produkujących sprzęt budowlany. Otwarte zostają przedstawicielstwa w największych miastach Niemiec, Wielkiej Brytanii, USA, Chin, Brazylii i Indii. Pracuje tu ponad dziesięć tysięcy osób. 2000 organizacji dealerskich sprzedaje produkty na całym świecie.

JCB oferuje swoim klientom szeroką gamę sprzętu, ponad 300 odmian różnych maszyn: ładowarki teleskopowe i czołowe, miniładowarki, terenowe kołowe wózki widłowe, koparki gąsienicowe, ładowarki i duże mocne wywrotki, wyposażenie dodatkowe i generatory diesla .

Produkty JCB to:

• wysoka wydajność, co pozwala zwiększyć rentowność firmy Klienta;
• efektywność, co objawia się obniżonymi kosztami;
• Bezpieczeństwo środowiska– minimalizacja zanieczyszczeń środowiska;
• komfort użytkowania;
• świetny projekt.

Sprzęt firmy traktowany jest jako referencyjny. Aby zapewnić wysoki poziom jakości, producenci wytwarzają wszystkie produkty we własnych fabrykach, zaczynając od najmniejszych elementów.

Koparko-ładowarki

Linia koparko-ładowarek JCB składa się z dziesięciu podstawowych modeli, które występują w ponad 30 wariantach. Są to małe modele Mini CX i 1CX, a także potężne duże - 4CX i 4CX Super. Maksymalna prędkość koparki wynosi 40 km/h, a masa maszyny waha się od 2,8 do 8,5 tony.

Największym modelem koparko-ładowarki jest 5CX. Jest wyposażony w napęd na wszystkie koła i identyczne koła. Mocny silnik samochodu ma moc 120 koni mechanicznych.

Koparki dostarczane są z dodatkowym wyposażeniem w postaci osprzętu, który może znacznie rozszerzyć zakres zastosowania sprzętu. Lista wymiennego wyposażenia dodatkowego obejmuje następujące pozycje:

Koparko-ładowarki JCB - osprzęt

• wiadra czołowy o różnych pojemnościach i konstrukcjach;
• młoty hydrauliczne;
• wiadra, przeznaczony do operacji specjalnych;
• noże do robót drogowych;
• sprzęt, używany podczas kopania drzewa;
• szczotki drogowe;
• wiertarki, zagęszczarki, skrobaki;
• koparki, kosiarki i chwytaki.

Koparko-ładowarka jest wyposażona w sprzęt ręczny w postaci wiertarek, młotów pneumatycznych, wiertarek udarowych, przecinarek tarczowych i pomp wodnych. System mocowania koparki pozwala na zastosowanie elementów innych marek.

Koparka gąsienicowa

Linia pojazdów gąsienicowych z fabryk JCB obejmuje 10 modeli o masie od 18 do 47 ton. Koparki tego typu wykonują różnorodne zadania: budowę i kopanie dołów, rowów, prace rozładunkowo-załadunkowe, demontaż itp. Maszyny przystosowane są do długotrwałej pracy i zwiększonych obciążeń pod wpływem różnych temperatur, pyłów, substancji chemicznych i wilgoci.

Linia zawiera różne modele, których produkcja uwzględniała specyficzne wymagania. Tak, serial JA. pracuje z dużym wiadrem na ziemi; XD posiada dodatkową ochronę pozwalającą na pracę w niesprzyjających warunkach pogodowych i przy dużym obciążeniu; HRD Wyposażony w wysięgnik o wysokim udźwigu, który nadaje się do demontażu.

Koparka JCB posiada bardzo mocne podwozie, które wytrzymuje duże obciążenia przez cały czas swojej pracy. Uniwersalność sprzętu pozwala na wyposażenie go w różnego rodzaju sprzęt i wykonywanie skomplikowanych operacji roboczych.

Ładowarka teleskopowa

JCB produkuje ładowarki wyposażone w wysięgnik teleskopowy. Sprzęt przeznaczony jest do następujących rodzajów prac:

• instalacja i konstrukcja;
• prace porządkowe;
• pracować z komunikacją;
• operacje rozładunku i załadunku;
• transport małych ładunków na niewielkie odległości.

Ładowarka teleskopowa JCB to uniwersalny sprzęt specjalny, który znajduje zastosowanie w różnorodnych miejscach. Zaletami są niezawodność, łatwość zarządzania i duży potencjał realizowanych zadań.

Załączniki

JCB produkuje dużą liczbę urządzeń, które mogą znacznie zwiększyć możliwości maszyn. W asortymencie znajdują się następujące elementy: szczotki drogowe, łyżki o różnych modyfikacjach, wywrotki, świdry, świdry itp.

Sprzęt wyposażony w dodatkowe części służy do określonych zadań - odśnieżania i odśnieżania, transportu obiektów masowych, wiercenia, cięcia konstrukcji metalowych. Materiały, z których wykonane są urządzenia JCB, charakteryzują się wysokim stopniem odporności na negatywne czynniki udarowe.

Urządzenia budowlane i przemysłowe JCB stają się coraz bardziej powszechne w różnych sektorach gospodarki w Rosji. Szczególne miejsce w ofercie tej marki zajmują koparko-ładowarki uniwersalne. Wybitnym przedstawicielem jest JCB 3CX. Wielu w Rosji mogło już docenić tę koparko-ładowarkę. Ciągniki w „markowym” żółtym kolorze zadomowiły się już bardzo dobrze na dużych i małych budowach i są bardzo rozpoznawalne. Szczegółowa recenzja tego popularnego modelu znajduje się w tej publikacji.

Koparko-ładowarki marki JCB 3CX produkowane są od 1977 roku i podlegają ciągłym modyfikacjom zgodnie z nowymi technologiami i aktualnym postępem inżynierii mechanicznej. Na cześć 70-lecia JCB wypuszczono limitowaną „edycję platynową” ciągników tej marki, pomalowanych na żółto-czerwono (podobnie jak pierwszy JCB 3CX w 1977 r.). Firma z dumą podkreśla, że ​​przez ostatnie dziesięciolecia JCB 3CX była i pozostaje najpopularniejszą koparko-ładowarką na świecie.

Koparko-ładowarka „JCB 3CX” w modyfikacji „Super” (z kołami przednimi i tylnymi jednakowej wielkości).

Sekret popularności JCB 3CX tkwi w dużej mierze w jego wszechstronności i wielofunkcyjności. Jest dość kompaktowy i zwrotny, ma napęd na wszystkie koła i z powodzeniem sprawdza się w niemal każdych warunkach: na budowach o różnym poziomie, na nierównym terenie z dala od dróg, a także w obszarach miejskich. Niezłe właściwości terenowe i wszechstronność tego modelu koparko-ładowarki gwarantują duże i jednakowej wielkości koła.

JCB 3CX posiada dwie napędzane osie skrętne, a tryb „track to track” umożliwia skręcanie przednich i tylnych kół w różnych kierunkach. Węże hydrauliczne koparko-ładowarki działają prawidłowo nawet w ekstremalnie niskich lub wysokich temperaturach, a wszystkie elementy wykazują również doskonałą odporność na światło słoneczne, chemikalia, olej, ekstremalne temperatury i sól.

Koparko-ładowarka JCB 3CX może być wykorzystywana do takich prac jak:

• wyrównywanie terenu placów budowy;
• przygotowanie i budowa dróg lokalnych lub tymczasowych;
• prace ziemne: kopanie rowów i dołów;
• przewóz ładunków o znacznej masie;
• szeroki zakres innych prac ogrodniczych i ziemnych.

Koparko-ładowarka JCB 3CX jest w stanie stabilnie pracować na absolutnie każdym rodzaju gleby; Z łatwością przetwarza kamienie i piasek, kruszony kamień i węgiel oraz inne materiały. Dzięki dużej zwrotności JCB 3CX pozwala czuć się spokojnie i pewnie w ciasnych przestrzeniach i ciasnych, trudno dostępnych miejscach. Intuicyjne sterowanie umożliwia optymalizację procesów pracy, redukując czas i koszty pracy podczas pracy na różnorodnych obiektach.

Skrót JCB to inicjały założyciela firmy, Josepha Cyrila Bamforda. Pełna nazwa firmy to JCB Excavators Limited. Początkowo firma była angielska, ale obecnie ma charakter międzynarodowy. Istnieje na rynku od 1945 roku, kiedy Bamford zaczął produkować własne przyczepy i wózki ze złomu. Zostały wyposażone w prosty i wygodny ręczny mechanizm podnoszenia i samorozładowania, własnej konstrukcji Josepha, i szybko znalazły swoją niszę na rynku.

W 1947 roku przyczepy te zaczęto wyposażać w podnośnik hydrauliczny. Od 1949 roku pojawił się „markowy” jasnożółty kolor - cały sprzęt JCB zaczęto malować w tym konkretnym odcieniu. Pierwsza koparko-ładowarka pod marką JCB, MK-1, została zbudowana w 1953 roku. Od tego czasu do dnia dzisiejszego głównym produktem firmy są koparko-ładowarki samobieżne.

Przyczepy, które zapoczątkowały JCB.

W 1960 roku firma weszła na rynek Stanów Zjednoczonych i Kanady, a w 1979 roku rozpoczęła działalność w Indiach. Dziś JCB jest właścicielem 18 fabryk. 11 z nich znajduje się w Wielkiej Brytanii, 3 w Indiach, po 1 w USA, Brazylii, Niemczech i Chinach. Sprzęt JCB jest sprzedawany i serwisowany przez dealerów w 150 krajach na całym świecie.

JCB można nazwać wzorową firmą rodzinną: kiedy Joseph Bamford pod koniec lat 70. przeszedł na emeryturę (zmarł w 2001 roku w wieku 84 lat), na czele firmy został jego syn Anthony. A obecnie szefem firmy jest Joseph Bamford Jr., wnuk tego samego pasjonata, który założył duży biznes kupując używaną spawarkę i montując przyczepy własnego projektu.

Produkty JCB są reprezentowane w Rosji od 1991 roku. Sieć dealerów franczyzowych rozwija i wspiera angielsko-rosyjskie wspólne przedsięwzięcie Lonmadi, którego głównymi udziałowcami są Brytyjczycy. Nazwa ta pochodzi od nazwy firmy Lonro i zastępcy Moskiewskiego Instytutu Samochodów i Autostrad (MADI). którego prorektor Wiktor Sokołow został założycielem i przez 13 lat szefem rosyjskiego oddziału sprzedaży i serwisu sprzętu JCB.

Tak wyglądał JCB 3CX pod koniec lat 70-tych.

Opracowując model JCB 3CX, specjaliści firmy, bazując na wieloletnim doświadczeniu, przyjęli za cel stworzenie jak najbardziej uniwersalnej maszyny do robót ziemnych, która wyróżniałaby się nie tylko wysoką wydajnością i wydajnością, ale także byłaby atrakcyjna pod względem wydajności i niskich kosztów posiadania.

Rezultatem jest koparka, która nadaje się zarówno do ekonomicznej pracy w dużych flotach, małych firmach, prywatnych właścicielach, jak i flotach wynajmowanych.

Koparka JCB 3CX wyposażona jest w nowoczesny i ekonomiczny silnik wysokoprężny Perkins 1004-40T (1004-42). W ostatnich latach silnik koparki zaczęto produkować we własnych fabrykach firmy i również otrzymał on nazwę „JCB”. Ten czterocylindrowy silnik ma pojemność skokową 4,4 litra.

Jednostka napędowa Perkins/JCB tej marki wyróżnia się możliwością wytwarzania mocy maksymalnej (od 79 do 92 KM / 68,6 kW) i stałego momentu obrotowego (320-400 Nm) nawet przy niskich prędkościach obrotowych silnika. Pozwala to znacznie zmniejszyć zużycie paliwa, bez utraty wydajności. Moc brutto obliczona zgodnie z SAE J1995 (ISO 14396).

Silnik Perkins 1004-40T (1004-42) jest wyposażony w układy turbodoładowania, chłodzenia wodą i wstępnego podgrzewania silnika (240 watów) podczas mroźnej pogody. Silniki koparek JCB 3CX z ostatnich lat produkcji nie posiadają filtra cząstek stałych redukującego ilość gazów powracających do silnika, modyfikowany jest układ spalania paliwa, zwiększając moc przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa.

Średnica cylindra wynosi 103 mm; skok tłoka – 132 mm. Znamionowa prędkość obrotowa silnika wynosi 2200 obr./min. Zbiornik paliwa koparki JCB 3CX mieści 128 litrów oleju napędowego.

Filtr oleju silnika Perkins jest wyposażony w zawór zwrotny, który zatrzymuje olej w filtrze. Taka konstrukcja pozwala dłużej utrzymać olej w czystości i obniżyć koszty konserwacji silnika.

Wszystkie ważne elementy silnika są skoncentrowane po jednej stronie płyty, aby zapewnić łatwość konserwacji, inspekcji i zwiększoną produktywność. Codzienne sprawdzanie głównych jednostek roboczych nie jest trudne. To nie trwa długo.

Akumulator znajduje się z przodu maszyny i jest chroniony kratką zapewniającą bezpieczeństwo oraz łatwy i szybki dostęp. Smarowanie i tankowanie, a także dostęp do zbiornika hydraulicznego znajdującego się z boku ładowarki można wykonać z poziomu podłoża. Wszystko zostało przemyślane pod kątem łatwej i szybkiej konserwacji.

Koparka wyposażona jest w opcję TORQUE LOCK, która pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa o jedną czwartą i zwiększenie prędkości jazdy o 10%.

Skrzynia biegów JCB 3CX została stworzona wyłącznie dla tego sprzętu, biorąc pod uwagę całą specyfikę jego użytkowania. W koparko-ładowarce można zamontować czterobiegową manualną skrzynię biegów (4 biegi do przodu i 4 biegi wsteczne) dwóch typów:

• Powershift („Powershift”) z biegiem wstecznym i jedną dźwignią zmiany biegów umieszczoną na kolumnie kierownicy;
• Synchroshuttle z elektrycznym napędem kierunkowym i przemiennikiem momentu obrotowego zapewnia szczególnie płynną zmianę biegów w ruchu.

Skrzynie biegów w koparko-ładowarkach JCB 3CX są w pełni zsynchronizowane. Przemyślano dogodne umiejscowienie dźwigni napędu elektrycznego umożliwiającej wybór kierunku jazdy – na kolumnie kierownicy. Pozwala to na zmianę kierunku jazdy ciągnika bez odrywania rąk od kierownicy, co ogranicza przerwy w pracy.

Współpraca skrzyni biegów wraz z systemem jazdy wstecz pozwala na zmianę kierunku jazdy ciągnika bez utraty prędkości. Dzięki mechanizmowi różnicowemu o ograniczonym poślizgu moment obrotowy jest automatycznie rozdzielany na koła, w zależności od warunków trakcji.

Przekładnia konwersji momentu obrotowego przemiennika momentu obrotowego wynosi 3,01:1 Przełącznik jazdy do przodu/do tyłu – serwonapęd. Prędkość jazdy wynosi: na pierwszym biegu – 7,3 km/h; na drugim biegu – 11,7 km/h; Na trzecim biegu – 22 km/h; na czwartym biegu – 40 km/h.

Hydrostatyczny układ kierowniczy przednich kół wykorzystuje główną pompę hydrauliczną poprzez zawór priorytetowy układu kierowniczego. W przypadku awarii silnika włącza się awaryjny układ kierowniczy.

Hamulce ciągnika to hamulce tarczowe, samoregulujące z serwonapędem, o niskim nacisku na pedał. Układ hamulcowy koparko-ładowarki zapewnia skuteczne i niezawodne hamowanie w różnorodnych sytuacjach. Dzięki temu, że samoregulujące hamulce tarczowe pracują w kąpieli olejowej, ich właściwości zachowują się nawet po kilku latach intensywnej eksploatacji.

Opony w JCB 3CX to: Sitemaster 12.5-18-10 (przód) i Sitemaster 16.9-28-12 (tył).

Wymiary i wagi

• Długość – 5620 mm, Szerokość łącznie z łyżką przednią – 2360 mm, Szerokość ramy tylnej – 2350 mm; Wysokość transportowa – 3610 mm, w górnej części kabiny – 2890 mm;
• Prześwit do suportu – 370 mm, do osi przedniej – 530 mm; Rozstaw osi – 2170 mm;
• Odległość od osi wózka wysięgnika koparki do osi tylnej wynosi 1360 mm;
• Masa eksploatacyjna – 7800 kg;
• Maksymalna wysokość zawieszenia łyżki wynosi 3450 mm.

Wskaźniki wydajności koparko-ładowarki

• Pojemność łyżki – 0,48 m3.;
• Pojemność łyżki ładowacza czołowego – 1,1 m3;
• Głębokość kopania – 4240 mm;
• Wysokość rozładunku – 2420 mm;
• Maksymalna głębokość kopania – 5,46 m;
• Zasięg wysięgnika – od poziomu gruntu do środka tylnych kół – 7,87 m;
• Zasięg wysięgnika – w poziomie terenu do osi wózka koparki – 6,52 m;
• Promień wysięgnika przy pełnym uniesieniu do osi wózka koparki wynosi 3,66 m;
• Zasięg boczny – do osi wzdłużnej maszyny – 7,09 m;
• Maksymalna wysokość robocza – 6,35 m;
• Maksymalna wysokość załadunku ponad burtami wynosi 4,72 m;
• Obrót łyżki – 185 stopni;
• Siła odspajania na łyżce – 6228 kgf; Siła wyciągania na uchwycie wynosi 3225 kgf;
• Wysokość rozładunku łyżki ładowacza czołowego wynosi 2,72 m;
• Wysokość załadunku nad burtami – 3,20 m;
• Wysokość zawiasu łyżki – 3,45 m
• Zasięg zawiasu łyżki do przodu wynosi 0,36 m;
• Siła odspajania na łyżce – 6531 kgf;
• Siła wyciągania na uchwycie ładowarki wynosi 4732 kgf.
• Ładowność łyżki wynosi 3495 kg.

Oprócz podstawowej na rynku krajowym prezentowanych jest szereg modyfikacji koparki JCB 3CX. Ich charakterystyczne cechy: „JCB 3CX Super” – na przednich kołach powiększonych do rozmiarów tylnych, „ślad w ślad”; „JCB 3CX Sitemaster” – z rączką teleskopową (w standardzie rączka jest stała); „JCB 3CX Contractor” – z teleskopową rączką i silnikiem o dużej mocy; „JCB 3CX Potole Master” – z frezem poziomującym i łyżką zbierającą ze szczotką zamiatającą (specjalnie do utrzymania dróg).

Przystawki do każdej modyfikacji można wymienić w krótkim czasie, w zależności od zastosowania. Przedni element roboczy można wyposażyć w widły lub łyżkę klasyczną lub szczękową o wymaganej szerokości. Tylny korpus roboczy może być wyposażony w wysięgnik teleskopowy lub klasyczny, różne typy łyżek (klasyczna, głęboka, kopiąca i stożkowa). Wózek tylnego korpusu roboczego pozwala na przemieszczanie zamontowanej jednostki w dowolnym kierunku.

„Mistrz Potole JCB 3CX”

W podstawowej konfiguracji przed ciągnikiem montowana jest łyżka szczękowa o pojemności nieco ponad metra sześciennego, dzięki czemu koparka może pełnić funkcje ładowacza czołowego. Doświadczony operator maszyny jest w stanie załadować taką łyżką zabudowę wywrotki o pojemności 7 cm3 w czasie nie dłuższym niż cztery minuty. Wysięgnik ładowarki jest wzmocniony, co pozwala na pracę z dużymi ładunkami.

Wielofunkcyjna łyżka przednia może wykonywać szereg funkcji związanych z robotami ziemnymi: kopanie, wyrównywanie, załadunek, zasypywanie i chwytanie

Z tyłu znajduje się łyżka do kopania dołów i rowów. Jego wydajność wynosi, w zależności od głębokości kopania i warunków pracy, około 80-100 metrów sześciennych na standardową ośmiogodzinną zmianę. Jeśli wykopana ziemia zostanie załadowana na wywrotkę podczas tej samej zmiany, wydajność będzie o około 10% niższa.

Teleskopowy uchwyt zwiększa pole robocze koparki JCB 3CX. Wszechstronność zapewnia możliwość szybkiego montażu i efektywnego wykorzystania dodatkowego sprzętu: młota hydraulicznego, bunkra betoniarskiego, frezarki do gleby, szczotki i pług odśnieżający.

Dzięki obróbce cieplnej wysięgnika i uchwytu, z ich nagrzaniem do 650 stopni, usuwane są wszystkie wewnętrzne naprężenia metalu powstałe podczas produkcji i spawania. Technologia ta podwaja także żywotność wysięgników i znacznie zmniejsza całkowitą masę maszyny.

Precyzyjnie obrobiony JCB 3CX charakteryzuje się wąskimi tolerancjami i precyzyjnym rozmieszczeniem sworzni i tulei. Zgrzewanie tarciowe występów cylindrów hydraulicznych zapewnia dodatkową wytrzymałość.

Podczas przechylania łyżka jest zabezpieczona przed rozsypaniem gleby dzięki specjalnemu systemowi kompensacji kąta pochylenia. A ponieważ kąt łyżki wynosi 101 stopni, praca z pionowymi rowami odbywa się tak szybko i efektywnie, jak to możliwe.

Opcjonalne ramię teleskopowe zwiększa zasięg wysięgnika i głębokość kopania o 1,2 m. Zmniejsza to potrzebę przemieszczania ciągnika i zapewnia większą wydajność. Wysięgnik i ramię mają tę samą długość, co pozwala na kopanie jak najbliżej ciągnika. Pomaga to również oszczędzać paliwo, zmniejszając potrzebę manewrowania.

Dostęp do kabiny koparko-ładowarki JCB 3CX zapewniony jest zarówno z prawej, jak i lewej strony. Kabina charakteryzuje się wysokim stopniem szczelności i jest dobrze izolowana przed kurzem, wibracjami i dźwiękiem. Nowoczesne systemy klimatyzacji i ogrzewania zapewniają komfortowy mikroklimat i komfortowe środowisko pracy.

Według producenta poziom hałasu w kabinie nie przekracza 73 decybeli. W kabinie znajduje się gniazdko 12 V, które można wykorzystać do ładowania telefonu i korzystania z innych urządzeń elektrycznych. Audiowizualny system ostrzegawczy monitoruje poziom naładowania akumulatora, temperaturę płynu chłodzącego, ciśnienie oleju silnikowego, stopień zatkania filtra powietrza, ciśnienie i temperaturę oleju w skrzyni biegów oraz załączenie hamulca postojowego.

Duże, zaokrąglone lusterka wsteczne i wysoki fotel operatora zapewniają bardzo dobrą widoczność. Wewnątrz kabiny znajduje się dobrze rozmieszczone oświetlenie wewnętrzne, które zapewnia widoczność w nocy.

Stanowisko operatora wyposażone jest we wszystkie niezbędne regulacje. Kierownica posiada miękką, antypoślizgową tapicerkę. Fotel operatora jest wygodny, z regulowanym zawieszeniem i podłokietnikami. W środku znajduje się szereg wygodnych i pojemnych szuflad, w których można przechowywać narzędzia i inne niezbędne rzeczy.

Szkło w kabinie JCB 3CX jest hartowane, wielowarstwowe i bardzo trwałe. Bezpieczeństwo operatora zapewnione jest w przypadku przewrócenia się koparki lub upadku ciężkich ładunków na kabinę ciągnika (rama kabiny spełnia wymogi bezpieczeństwa FOPS/ROPS).

Szerokie okna kabiny i wysoka pozycja siedzenia w kabinie zapewniają dobrą widoczność 360° podczas pracy maszyny, umożliwiając operatorowi praktycznie bezproblemową obserwację procesu pracy pod każdym kątem

Maszyny budowlane są poszukiwane na całym świecie. Trudno wyobrazić sobie bez nich niemal każdą współczesną pracę wykopaliskową. Wysoki stopień mechanizacji pozwala nam przyspieszyć proces na każdym etapie. Często w takich przypadkach na zakładach produkcyjnych spotyka się ładowarkę JCB lub inny sprzęt tej marki.

Globalne uznanie brytyjskiej marki JCB

Dziś J. C. Bamford Excavators Ltd jest jednym z wiodących producentów ciężkiego sprzętu budowlanego. Bieg historii zmienił się, gdy młody utalentowany inżynier Joseph Cyril Bamford popadł w kłopoty finansowe, których postanowił się pozbyć za pomocą własnego biznesu.

Wynajmując garaż w 1945 r., wyprodukował wywrotkę, którą z sukcesem sprzedał miejscowemu rolnikowi. Co więcej, jak głosi strona internetowa firmy, założyciel JCB tworzy przyczepę z ręcznym mechanizmem, który pomaga pozbyć się ładunku poprzez podniesienie nadwozia. W dalszej kolejności zastosowano hydrauliczne obwody zasilania. Po kilku latach pomyślnej działalności firma zatrudniała już 6 osób.

Wszystko zaczęło się od zakupu sprzętu spawalniczego za 1 funta i wynajęcia miejsca garażowego za 30 szylingów. Następnie założyciel stworzył swój pierwszy produkt – wózek wywrotkowy. Sprzedał to za 45 funtów i jeden zepsuty wózek, który naprawił i sprzedał za tę samą cenę. Dzięki temu Bamford poczuł się pewnie i zaciągnął pożyczkę na założenie nowej firmy. Następnie jego kolejnym wynalazkiem była przyczepa z mechanizmem ręcznym. Korpus konstrukcji został podniesiony na podwozie, co ułatwiło rozładunek zawartości.

Takie produkty cieszą się dużym zainteresowaniem wśród rolników. Stanowiło to główny impuls do przyspieszonego rozwoju firmy. Dyrektor udoskonalił swoje produkty, wprowadził nowe rozwiązania, rozbudował personel i jednostkę produkcyjną. Osobiste logo marki pojawiło się w 1953 roku, kiedy obroty JCB osiągnęły już poziom 3 milionów funtów. Miniładowarki JCB sprzedano w nakładzie 3000 egzemplarzy, ale z roku na rok wolumen rósł, podobnie jak popyt na produkt.

Wprowadzenie ładowarek JCB rozpoczęło się od modelu Mk 1 w 1953 roku. Prototypem była niezdarna koparka produkcji norweskiej. Uzyskany zysk firma inwestowała w obiecujące rozwiązania konstrukcyjne, które miały zaspokoić wymagania potencjalnych nabywców. Klasyczne już modele pojawiły się w połowie lat 60-tych. W tym samym czasie pojawiły się ładowarki gąsienicowe.

Lata 70. upłynęły pod znakiem pojawienia się oficjalnego przedstawicielstwa w Indiach. Firma opracowuje innowacyjne rozwiązania i udoskonala technologie konstrukcyjne. Prawie dwie dekady później zostaje nawiązana współpraca z japońską marką Sumitom. W rezultacie powstał ciągnik, który może poruszać się z prędkością 70 km/h.

Od początku lat 90-tych na oficjalnym poziomie w Rosji prezentowane są nowoczesne osprzęty i postępowy sprzęt brytyjski, w tym ładowacz czołowy JCB i inne modele. Wraz z początkiem trzeciego tysiąclecia rozpoczyna się współpraca z niemieckimi inwestorami, którzy otwierają zakłady produkcyjne w Chinach.

Asortyment jest regularnie poszerzany i aktualizowany. Od 2004 roku pojawiły się nawet wywrotki

Dzięki temu dziś półtora tuzina przedsiębiorstw i 4000 osób na całym świecie na 4 kontynentach zajmuje się produkcją legendarnych produktów JCB dla 150 krajów, które obejmują następujący asortyment:

• koparko-ładowarki;
• modele kołowe i gąsienicowe;
• miniładowarka Jisibi;
• terenowe wózki widłowe;
• ładowarki teleskopowe;
• wywrotki przegubowe;
• różnorodny sprzęt dla rolnictwa i robót ziemnych.

Brytyjski słownik Collinsa wprowadził nawet skrót JCB jako nowe słowo, rzeczownik oznaczający rodzaj sprzętu budowlanego. Godną uwagi cechą są także częste występy ciągników tej marki.

Dziś koncern obejmuje 18 fabryk, które zlokalizowane są na 4 kontynentach. 11 z nich znajduje się w Wielkiej Brytanii, 3 w Indiach, a reszta w USA, Niemczech, Chinach i Brazylii.

Ocena najlepszych modeli ładowarek JCB

Z całej gamy ofert użytkownicy zidentyfikowali kilka najbardziej udanych modeli sprzętu.

JCB3CX

Ładowarka JCB 3CX to uniwersalne urządzenie wielofunkcyjne. Jego cena w nowym stanie wynosi 4,5 miliona rubli.

Model podobnie jak 4CX służy do następujących operacji:

• kopanie rowów;
• usuwanie śniegu;
• operacje załadunku i rozładunku;
• planowanie terenu itp.

Wymiary są przeciętne: długość 5,62 m, wysokość 3,61 cm i szerokość 2,36 cm Dość duży prześwit sprawia, że ​​pojazd jest przejezdny, wynosi 37 cm Charakterystyka techniczna obejmuje wysokowydajny silnik o pojemności 4,4 litra i mocy 85 KM.s. , zbiornik paliwa 160 l. Ładowacz czołowy Gisibi na 1 godzinę pracy zużywa około 8-9 litrów paliwa.

Na szczególną uwagę zasługuje obecność filtra oddzielającego wodę i wzmocnionego układu hydraulicznego, istotnego przy wykonywaniu operacji podnoszenia. Maksymalna prędkość wynosi 32 km/h przy prześwicie 36 cm.

WIDEO: Przegląd działania JCB 3CX

JCB 531 70 Rolnicza

Ładowarka teleskopowa waży nieco ponad 7 t. Model sprawuje się równie efektywnie jak ładowacz czołowy Gisibi i może pracować jak ładowarka teleskopowa. Charakteryzuje się wysoką wydajnością i łatwością zarządzania. Cieszy się największym zainteresowaniem rolników krajowych, ponieważ jest w pełni przystosowany do trudnych warunków pracy. Ładowarka waży 6,9 t, a jej nośność wynosi 3,1 t. Sprzęt może poruszać się z prędkością do 32 km/h. Maksymalna wysokość rozładunku w tym przypadku nie przekracza 7 m, a promień skrętu wynosi 3,7 m.

Moc elektrowni wynosi 74 kW. Zużywa olej napędowy ze zbiornika o pojemności 148 litrów. Rolniczy odpowiednik 531 70 Agri został dostosowany do różnych warunków pracy, w tym w sektorze rolniczym. Wygodna kabina zapewnia optymalną widoczność we wszystkich kierunkach. Wnętrze wyposażono w odwracalny wentylator oczyszczający powietrze, a nawet uchwyt na telefon. Model nadaje się do dużej liczby załączników.

Zbiornik paliwa mieści 148 litrów paliwa, co zapewnia długoletnią pracę bez konieczności tankowania. Konstrukcja posiada mocny silnik o mocy 100 KM. Z. o znamionowym momencie obrotowym 425 Nm i prędkości konstrukcyjnej 2200 obr./min. Zawiera 4 cylindry, których średnica wynosi 103 mm. Cena ładowarki JCB wynosi 550 000-600 000 rubli.

Ergonomiczna konstrukcja została zaprojektowana tak, aby pomóc operatorowi zminimalizować błędy i poprawić produktywność. W tym celu stosuje się całkowicie spawany sztywny korpus, wysięgnik z wysuwanymi sekcjami, składane oprawy oświetleniowe i przegubową ramę.

WIDEO: Przegląd JCB 531 70

JCB LOC 536-60

Ładowarka wyposażona jest w sześciometrowy wysięgnik. Nawet za używany model wyprodukowany w 2014 roku trzeba będzie zapłacić 4,1 miliona rubli. Nośność urządzenia wynosi 3600 kg. Na pokładzie znajduje się silnik o mocy 145 KM. lub 108 kW.

Zwrotny model o małym promieniu skrętu spoczywa na stabilnym podwoziu. Charakterystyczną cechą konkurencyjnych analogów jest doskonała łatwość konserwacji. Ułatwia to wysokiej jakości silnik T4 Final JCB EcoMAX. Małe opony ładowarki JCB umożliwiają zawracanie nawet na małych przestrzeniach. Kabina wyposażona jest w klimatyzację, grzejnik, zastosowano również ogrzewanie wstępne.

Wózek widłowy JCB 926, nawet w stanie używanym, będzie kosztować półtora miliona rubli. Maksymalny udźwig wynosi 4 t. Urządzenie jest w stanie podnosić ładunki na wysokość do 6,55 m. W modelu zamontowano silnik wysokoprężny o mocy 76 KM jako elektrownię. Dzięki temu urządzenie może rozpędzić się do 29 km/h.

Silnik połączony jest z 4-biegową skrzynią biegów Syncro Shuttle, która oprócz manualnej skrzyni biegów wyposażona jest w zintegrowany przemiennik momentu obrotowego, co przyczynia się do płynniejszej i łatwiejszej zmiany biegów. Promień skrętu jest ograniczony do 4,49 m. Masa całkowita wynosi 5,9 tony.

WIDEO: Przegląd JCB LOC 536-60

JCB 540 170 z widłami

Ładowarka teleskopowa ma cenę 6,5 miliona rubli. Jego parametry techniczne pozwalają na wydłużenie wysięgnika o 16,7 m. Jednocześnie maksymalny udźwig sięga 4 t. Wewnątrz łyżki mieści się objętość 1,2 m3. Producent zainstalował silnik CNH 4TAA 4.5 rozwijający moc 118 KM.

Do pracy model zużywa 110 g/kWh paliwa. Opcjonalnie salon wyposażony jest w klimatyzację. Stosowany typ ramy to 4x4. Silnik połączony jest z przekładnią Powershift, zapewniającą 3 biegi do tyłu i 4 do przodu. Opcjonalnie wyposażone w przystawki.

Ładowarki gąsienicowe JCB 150T Compact

Większość użytkowników woli wynająć miniładowarkę gąsienicową. Technika ta pozwala na wysokość załadunku do 2,3 m przy maksymalnym udźwigu 983 kg. Za ruch odpowiada turbodoładowany silnik o mocy 60 KM. Gąsienice zapewniają optymalne rezultaty na ograniczonych powierzchniach.

KOMPAKTOWE ŁADOWARKI gąsienicowe JCB 150T

Prędkość robocza sięga 10 km/h. Wysoką wydajność zapewnia doskonała jakość wykonania i terminowa konserwacja. PowerBoom posiada karetkę z mechanizmem szybkiego odłączania, a silnik Perkins nie wymaga kosztownych napraw. Charakterystyczną cechą jest wysoki stopień niezawodności i ekonomiczna praca we wszystkich trybach.

JCB 940 RTFL (widelec)

Wózek widłowy model 940 ma udźwig 400 kg przy masie własnej 6360 kg. Konstrukcja posiada jednostkę napędową Dieselmax Diesel. Ma 4 cylindry i moc 85 KM. Z. i prędkość projektową 2200 obr./min. W tym przypadku średnica cylindra wynosi 103 mm, a skok tłoka 132. Urządzenie może rozpędzić się do prędkości 29 km/h.

JCB 940RTFL 4x4

Model ma kompaktowe wymiary 358x220x254-325 cm, jego środek ciężkości ładunku wynosi 500 mm. Dzięki stosunkowo dużemu prześwitowi wynoszącemu 37 cm, pojazd jest w stanie pokonywać różne przeszkody na drogach w postaci dziur czy nierówności. Rozstaw osi w tym przypadku wynosi 207 cm.

Zbiornik paliwa mieści aż 88 litrów, jednostka napędowa wyposażona jest w układ chłodzenia cieczą, a skrzynia biegów jest hydrauliczna. Zewnętrzny całkowity promień skrętu wynosi 4490 mm. Głównym elementem roboczym jest widelec o wymiarach 106,7 x 10 x 5 cm.Wózek widłowy kołowy sprzedawany jest na rynku w cenie 1 800 000-2 000 000 rubli.

WIDEO: Jak prawidłowo obsługiwać koparkę