De quoi a-t-on besoin pour devenir machiniste ? Assistant conducteur : formation, responsabilités et fonctions. Formation de conducteur de train longue distance

Conducteur de train- un cheminot qui exploite des trains de voyageurs et de marchandises, des trains électriques pour diverses communications et fins. Le conducteur conduit le train en contrôlant la locomotive. Le métier convient à ceux qui s'intéressent à la physique, au travail et à l'économie (voir choisir un métier en fonction de l'intérêt pour les matières scolaires).

Caractéristiques du métier

Les trains diffèrent par le type de locomotive (locomotive diesel/électrique), ainsi que par la distance et le but des itinéraires. Par exemple, les trains longue distance peuvent transporter des marchandises et des passagers sur des milliers de kilomètres, tandis qu'un train de banlieue ne quitte pas la région et effectue plusieurs trajets par jour. Les grandes entreprises industrielles (usines, mines, mines) disposent de leurs propres chemins de fer et trains - les itinéraires de ces trains sont encore plus courts.

Et chaque type de train nécessite une formation particulière de la part du conducteur.

Le conducteur doit conduire le train exactement à l'heure prévue, en respectant le code de la route, les signaux sémaphores, etc. Le tracé du train reste pratiquement inchangé. Cependant, la situation sur la route évolue constamment. Cela peut dépendre de la météo, de l'affluence du train et des autres usagers de la route. Par exemple, un camion coincé sur les voies nécessite une intervention immédiate.

Se déplacer à grande vitesse est souvent associé à des événements inattendus. La situation routière, la signalisation routière, les lectures des instruments dans le cockpit - tout cela nécessite une attention constante et intense. Ainsi, un chauffeur longue distance travaille toujours avec un assistant (un assistant chauffeur, qui peut aussi éventuellement devenir chauffeur). Sur les locomotives à vapeur, l'équipage comprend un pompier - il assure le fonctionnement de la locomotive en jetant du carburant. Cependant, les locomotives à vapeur sont rares de nos jours. Dans certains cas (par exemple dans le métro), le chauffeur travaille seul.

Les itinéraires des trains longue distance sont divisés en sections. Et le chauffeur est généralement un expert sur l'un des tronçons de l'itinéraire. Dans l'une des gares, une équipe de locomotive est remplacée par une autre et conduit le train plus loin. L'ancien équipage se repose à l'hôtel et reprend sa place lorsque vient le temps de ramener le train.

Les conducteurs des lignes locales ou du métro ont également besoin de repos. Par exemple, dans le métro, les conducteurs disposent de salles de repos spéciales où ils peuvent dormir après un quart de travail et avant de commencer une nouvelle journée, si, selon l'horaire de service, le conducteur doit mettre le train en ligne le matin.

Lieu de travail

Chemins de fer, métros, grandes usines, mines et autres entreprises qui utilisent les voies ferrées pour le mouvement interne des marchandises.

Salaire

Salaire au 03/02/2020

Russie 40 000—100 000 ₽

Moscou 110 000—65 000 ₽

Qualités importantes

Confiance en soi, sens élevé des responsabilités, réaction rapide, capacité de concentration, bonne vision (y compris la vision des couleurs), audition fine. Les maladies du cœur, des vaisseaux sanguins, du système nerveux central, l'asthme bronchique, les troubles du système vestibulaire, les problèmes du système musculo-squelettique qui limitent les mouvements sont contre-indiqués pour un tel travail.

Connaissances et compétences

Vous devez être capable de conduire une locomotive, d'effectuer des petits travaux de plomberie et d'utiliser les communications radio. Connaître la structure d'une locomotive et les règles de circulation sur le chemin de fer.

Où étudier pour devenir conducteur de train (éducation)

Enseignement professionnel primaire (PPE)

Dans l'une des écoles ferroviaires, vous pouvez exercer les professions suivantes :

« Assistant conducteur de locomotive » ;
« Assistant conducteur de locomotive » ;
"Assistant conducteur de locomotive électrique."

Enseignement secondaire professionnel (SVE)

Dans les collèges et écoles techniques, vous pouvez obtenir une spécialité en « Exploitation technique du matériel roulant ferroviaire ». Diplôme "Technicien".

Sur la formation professionnelle

Pour travailler dans le métro, vous pouvez trouver un emploi dans un dépôt (sur une ligne de métro) et y suivre une formation de chauffeur. Tout d'abord, un stage de plomberie est effectué, puis le futur conducteur étudie l'équipement du train électrique et apprend à conduire le train. Dans le métro de Moscou, des simulateurs sont utilisés pour accélérer le processus.

Caractéristiques du métier

Et chaque type de train nécessite une formation particulière de la part du conducteur.

Lieu de travail

Chemins de fer, métros, grandes usines, mines et autres entreprises qui utilisent les voies ferrées pour le mouvement interne des marchandises.

Salaire

Salaire au 03/02/2020

Russie 40 000—100 000 ₽

Moscou 110 000—65 000 ₽

Qualités importantes

Connaissances et compétences

Où étudier pour devenir conducteur de train (éducation)

Enseignement professionnel primaire (PPE)

Dans l'une des écoles ferroviaires, vous pouvez exercer les professions suivantes :

« Assistant conducteur de locomotive » ;
« Assistant conducteur de locomotive » ;
"Assistant conducteur de locomotive électrique."

Enseignement secondaire professionnel (SVE)

Dans les collèges et écoles techniques, vous pouvez obtenir une spécialité en « Exploitation technique du matériel roulant ferroviaire ». Diplôme "Technicien".

Sur la formation professionnelle

Si votre journée de travail commence par la phrase : « Bonjour, mesdames et messieurs ! Au nom de la compagnie des chemins de fer russes, notre équipe et moi-même sommes heureux de vous accueillir à bord du train Sapsan, ce qui signifie que vous êtes le conducteur du train le plus rapide de Russie. Et votre travail consiste à « voler » chaque jour sans quitter le sol : après tout, sur certains tronçons entre Saint-Pétersbourg et Moscou, le train atteint une vitesse comparable à la vitesse de décollage d'un avion de ligne moderne. Et nulle part à Sapsan vous ne trouverez une meilleure vue depuis la fenêtre que dans la cabine du conducteur. Ils n'y vendent pas de billets, mais vous pouvez essayer de faire de la cabine du conducteur votre lieu de travail.

1) Expérience - au moins 5 ans, classe - pas inférieure à 2e

Vous n’êtes peut-être pas poète, mais vous devez être conducteur. Et pas moins de 2e classe - pour monter à bord du Sapsan. Pour ceux qui sont loin des voies ferrées, expliquons-nous : pour obtenir la 2e classe, il faut travailler comme conducteur de train électrique pendant 3 ans. Le compte à rebours commence avec la 4ème classe, qui permet de contrôler les locomotives et les trains électriques. Dans le cas de Sapsan, en plus d'être de grande classe, vous devez également avoir de l'expérience à votre actif - au moins 5 ans.

2) Santé – comme les astronautes

Le chemin vers le siège du conducteur passe par l'examen médical. Les exigences physiques des candidats sont strictes. Les futurs conducteurs seront testés pour leur vision (elle doit être de 100 pour cent), leur audition et le fonctionnement du système cardiovasculaire et d'autres organes vitaux. Des tests psychologiques sont encore nécessaires pour déterminer le degré d'attention du candidat et s'il est prêt à assumer la responsabilité de la vie de centaines de personnes. Et surtout, pas de mauvaises habitudes : même les chauffeurs ne fument pas chez Sapsan !

3) Parlez anglais !

Les conducteurs de Sapsan sont les seuls à bord des trains intérieurs russes à parler anglais aux passagers. Par conséquent, les futurs candidats devraient être testés sur leurs connaissances de base lors de l’entretien. Bien sûr, personne n’exige de parler couramment, mais vous ne pourrez pas vous limiter aux expressions populaires et aux mots célèbres des films hollywoodiens.

4) « Permis de conduire » pour « Sapsan »

Une formation spécialisée (à Moscou, par exemple, conducteur de train au Collège des chemins de fer n° 52 ou au Collège des transports ferroviaires de Moscou) ne suffit pas. Il est également nécessaire d'obtenir un certificat spécial qui donne le droit d'exploiter le Sapsan. Les premiers conducteurs de trains arrivés en Russie ont été formés en Allemagne chez Siemens. Et il y a presque un an, de tels cours sont apparus en Russie : le 1er février 2010, le Centre de formation des équipages de locomotives a ouvert ses portes à Saint-Pétersbourg, où se forment les futurs conducteurs. Tout d'abord, ils pratiquent la théorie et la pratique sur le simulateur Sapsan du Centre, puis consolident leurs connaissances sur un train réel au dépôt Metallostroy, où est immatriculé le train le plus rapide de Russie.

Les machinistes naissent d’abord, puis le deviennent. Cette vérité est également vraie pour les conducteurs Sapsan. Seul le meilleur personnel travaille sur les trains à grande vitesse : les conducteurs du hub de Saint-Pétersbourg, du hub de Moscou et du chemin de fer de Gorki. Cependant, même un conducteur ordinaire peut prendre le volant du train le plus rapide de Russie s'il remplit toutes les conditions. L'essentiel, comme l'a noté la Direction des transports à grande vitesse du Nord-Ouest, est que le candidat au poste de conducteur Sapsan connaît non seulement toutes les instructions, mais sait également les appliquer avec compétence et rapidité : à des vitesses supérieures à 200 km. /h il n'y a pas beaucoup de temps pour réfléchir.

Ajoutons en notre nom : les conducteurs constituent véritablement l'élite du transport ferroviaire, dont l'expérience est également recherchée dans la gestion des chemins de fer russes. Par exemple, le directeur de la Direction du transport à grande vitesse des chemins de fer russes JSC, Dmitry Pegov, est passé du statut d'assistant conducteur à celui de chef de la ligne à grande vitesse et de chef de Sapsan.

D'ailleurs, vous pouvez poser vos questions dans les commentaires. Nous les transmettrons aux chauffeurs Sapsan et vous recevrez des réponses de première main

Chaque fois que nous quittons la gare pour un voyage, nous sommes émerveillés par la force et la puissance de la machine qui propulse un immense train composé de plusieurs wagons. Bien entendu, un tel appareil est difficile à utiliser et il est tout simplement impossible d'y faire face seul. C'est pourquoi les trains sont généralement exploités par deux spécialistes à la fois : le conducteur et son assistant. Autrement dit, lorsque vous montez à bord d’un train, vous n’avez pas à vous soucier de la sécurité : deux professionnels vous conduiront à destination rapidement et à temps.

Vous vous posez peut-être une question tout à fait logique : puisque les trains modernes sont presque entièrement automatisés, pourquoi est-ce nécessaire aujourd’hui ? Profession : assistant chauffeur? Est-il vraiment impossible pour le conducteur lui-même de contrôler une locomotive informatisée ? Non il ne peut pas! Le fait est que bien souvent, lors du contrôle d'un train, il devient nécessaire d'effectuer plusieurs opérations techniques à la fois dans des endroits éloignés les uns des autres. De plus, le travail de conducteur présente un certain nombre de caractéristiques qui permettent de classer ce métier comme très difficile et dangereux, de sorte que l'assistant de conduite sert souvent d'« assurance » au cas où le conducteur perdrait sa capacité de travailler sur la route. .

Qu'est-ce qu'un assistant conducteur ?

Travailleur du transport ferroviaire qui fait partie d'une équipe de locomotive. Le lieu de travail de ce spécialiste est constitué de tous types de trains de différentes liaisons et destinations (trains de marchandises, de voyageurs, électriques, etc.).

Le nom de la profession vient du mot latin māchina (outil, appareil, mécanisme). Autrement dit, le nom lui-même indique directement que nous parlons d'un spécialiste qui aide à faire fonctionner le mécanisme. Il est intéressant de noter qu'au départ, ceux qui faisaient fonctionner un mécanisme étaient simplement appelés « mécaniciens », et ce n'est que plus tard que les responsabilités des spécialistes ont été redistribuées : un mécanicien a commencé à être appelé une personne qui comprend les principes de fonctionnement du mécanisme, et un machiniste était un professionnel qui contrôle le mécanisme. Ce métier est apparu relativement récemment, notamment avec l'apparition des premières locomotives à vapeur. En Russie, cela s'est produit au milieu du siècle dernier.

Que fait un assistant conducteur ? Tout d’abord, il faut dire que l’assistant conducteur n’est pas qu’un simple suppléant du chef de direction d’une locomotive diesel ou électrique. Il a son propre rôle et sa place très importants dans la cabine, et cela dépend beaucoup des activités de l'assistant conducteur. Emploi d'assistant chauffeur assume un emploi dans tous les cycles du voyage : avant, pendant et après :

Avant le voyage, l'assistant conducteur doit inspecter la locomotive et vérifier son état technique, en identifiant d'éventuels dysfonctionnements. Il doit également vérifier l'adhérence de la locomotive au matériel roulant ;
Pendant le trajet, l'assistant conducteur surveille les signaux lumineux et sonores sur l'autoroute et les signale au conducteur, assure la communication radio et son excellent état (ce qui est très important et assure directement la sécurité des passagers, car il relie l'équipage du véhicule avec répartiteurs). Il surveille également toutes les lectures des instruments et des capteurs et, si nécessaire, avertit le conducteur des dysfonctionnements. De plus, ce spécialiste doit informer le conducteur où et quand il est nécessaire d'augmenter ou de diminuer la vitesse de la locomotive ;
Après le trajet, l'assistant inspecte la locomotive, la détele du matériel roulant et, avec le conducteur, la conduit jusqu'à la voie d'évitement.

En résumé, nous pouvons conclure : activité d'assistant conducteur revient à assurer la sécurité des passagers dans les transports, l'état de fonctionnement du matériel roulant et l'acquisition d'une expérience et de compétences professionnelles qui aideront par la suite un spécialiste à exploiter une locomotive de manière indépendante.

Quelles qualités personnelles doit avoir un assistant conducteur ?

Parce que le devoirs professionnels d'un assistant conducteur ne sont pas très différentes des activités d'une personne responsable de la conduite d'une locomotive, les qualités personnelles de ce spécialiste doivent avant tout inclure la responsabilité et la discipline. De plus, les exigences les plus importantes pour un assistant conducteur sont :

bonne réaction ;
attention;
prudence;
prudence;
endurance;
bonne mémoire visuelle;
capacité à changer rapidement d'attention ;
résistance au stress;
acuité visuelle et auditive;
haute coordination des mouvements;
un penchant pour travailler avec la technologie.

Un assistant chauffeur est un métier dans lequel les personnes n'ayant pas reçu d'éducation spécialisée ne peuvent pas exercer. Vous devez en savoir beaucoup : les caractéristiques du train, le fonctionnement de la locomotive, les voies de communication, ainsi qu'une connaissance approfondie des caractéristiques techniques du train, être capable de lire les lectures d'instruments complexes et de surveiller le fonctionnement normal de la locomotive.

Avantages d'être assistant conducteur

Les bases avantage d'être assistant le chauffeur est très demandé. Malgré le développement actif du transport aérien et maritime, le chemin de fer reste en Russie le principal moyen de transport et de transport de marchandises. Par conséquent, le besoin de tels spécialistes ne fera qu’augmenter dans les années à venir.

Un autre avantage de cette profession est le fait que le travail d'une équipe de locomotive est hautement rémunéré. Les risques dans la profession sont très élevés et le paiement doit être décent - aujourd'hui, les spécialistes directement impliqués dans l'exploitation d'un train reçoivent en moyenne environ 40 000 à 50 000 roubles.

Nous ne pouvons pas rester silencieux sur les grandes opportunités d’évolution de carrière. De plus, après plusieurs années de travail réussi, un assistant chauffeur peut devenir chauffeur ou accéder au poste de contremaître ou de chef de section dans un dépôt. À long terme, il n'y a pas de plafond de carrière dans cette profession - vous pouvez même devenir ministre des Chemins de fer.

La technologie étant en constante amélioration, un assistant conducteur doit constamment développer ses compétences techniques et acquérir de nouvelles connaissances, et c'est une excellente opportunité d'augmenter son niveau d'érudition et de « former » son cerveau. En d’autres termes, un spécialiste dans ce domaine peut se considérer en toute sécurité comme une personne intellectuellement développée qui comprend les dernières avancées scientifiques et technologiques.

Enfin, les travailleurs des équipes de locomotives sont soumis à des exigences accrues en matière de santé (la santé du conducteur et de son assistant est surveillée avant chaque déplacement), les représentants de cette profession n'ont donc pas à s'inquiéter de la présence d'éventuelles pathologies et maladies chroniques. maladies.

Inconvénients d'être assistant conducteur

Inconvénients d'être assistant conducteur associés à des conditions de travail difficiles. Travail constant dans l'espace confiné d'une cabine de locomotive, fatigue visuelle et auditive, vibrations, bruit, poussière de la route - tout cela accompagne l'équipe de locomotive tout au long de la journée de travail. Cela n'exclut pas un degré élevé de fatigue en fin de journée de travail, et l'assistant conducteur est simplement obligé de bien se reposer, ce qui n'est pas toujours possible. Sinon, la fatigue s'accumule, ce qui peut entraîner des conséquences irréversibles.

Il convient également de noter qu'un assistant conducteur est une profession à haut risque pour la vie et la santé d'un spécialiste. Les catastrophes dans les transports ne sont malheureusement pas rares. Par conséquent, on ne peut pas dire que cette profession soit absolument sûre. Dans le même temps, il est nécessaire de prendre en compte le désavantage purement psychologique de la profession - un degré élevé de responsabilité à l'égard de la sécurité et de la vie des personnes, ce qui entraîne une anxiété accrue.

Devenir conducteur de train des chemins de fer russes n'est pas aussi simple qu'il y paraît à première vue. Mais il existe des options. Lequel? Découvrons-le!

Dans ce métier, les rêves ne suffisent pas. Il existe un certain nombre de facteurs qui peuvent vous empêcher de réaliser votre rêve. Alors comment devenir conducteur de train électrique ?

Premièrement, vous devez être né homme, car les chemins de fer russes n'acceptent pas les femmes comme conductrices de train. Le travail de conducteur est physiquement et psychologiquement difficile, associé à de lourdes charges, de longs séjours dans des espaces confinés, de fortes vibrations, de longs vols à toute heure du jour ou de la nuit et une tension nerveuse.

Tout cela affecte négativement la santé des femmes. De plus, un certain nombre de facteurs sont pris en compte lors de l’embauche de chauffeurs.

Comment devenir conducteur des chemins de fer russes ?

Voici une liste des conditions qui doivent être remplies pour devenir et obtenir un emploi de chauffeur chez les chemins de fer russes.

Commission médicale - seules les personnes en bonne santé physique qui ont passé avec succès une commission médicale spécialement destinée aux travailleurs, avec un examen approfondi de la vision, de l'audition et du cœur, peuvent devenir conducteur. Un contrôle est effectué par un psychiatre et un narcologue et des rapports sont établis.
Éducation - pour devenir conducteur de train électrique des chemins de fer russes, vous devez suivre une formation dans l'un des établissements d'enseignement, réussir des examens, suivre une pratique de la métallurgie, une pratique du train (à partir de 18 ans), une formation sur simulateur, confirmer vos qualifications et obtenir l'autorisation de travailler comme un « assistant chauffeur ».
Stage - effectuer un stage sous la supervision d'un mentor pendant 3-4 mois, apprendre non seulement à conduire un train électrique, mais aussi être capable de l'entretenir, d'effectuer des contrôles avant le départ, de trouver rapidement les défauts et d'être capable de les corriger .
Expérience professionnelle - pour devenir conducteur de train des chemins de fer russes, un assistant conducteur doit travailler pendant au moins 2 ans sans accident ni préavis, suivre une formation avancée, suivre une formation sur simulateur pour apprendre à faire face aux situations d'urgence (la formation dure 3 à 4 mois), passez ensuite un examen de qualification et obtenez le droit de conduire un train électrique.
Formation avancée – devenir conducteur de train électrique ne fait pas tout. Un tel métier nécessite une amélioration constante du niveau de connaissances, de compétences et de qualifications.

Selon l'expérience professionnelle et les qualifications, les chauffeurs vont de la 3e à la 1re classe. Le niveau le plus élevé est la classe 1, qui permet au conducteur de travailler sur les trains électriques les plus modernes et d'effectuer le transport de passagers sur de longues distances. Ceci est obtenu grâce à des années de fonctionnement sans faille et sans problème et à un haut niveau de connaissances.

De plus, tous les 5 ans, les conducteurs suivent une formation et une reconversion. Après tout, la technologie s'améliore chaque année et les vieux trains électriques sont remplacés par des trains électriques modernes et confortables, équipés des dernières technologies. La cabine du conducteur de ces trains électriques ressemble davantage à la cabine du pilote - il y a tellement d'électronique et d'instruments. Et pour travailler sur certains trains électriques, la connaissance de l'anglais et une formation à la communication avec les passagers via la communication conducteur-passager sont nécessaires.

Même après avoir appris à devenir machiniste et réussi tous les tests, il n'y a aucune garantie d'obtenir un bon poste et d'obtenir un emploi dans le lieu de vos rêves.

Comment obtenir un emploi de chauffeur chez les chemins de fer russes ?

Vous pouvez commencer votre recherche d'emploi en consultant les offres d'emploi sur le site Web des chemins de fer russes. Vous pouvez choisir vous-même la meilleure option, qui satisfera à la fois au salaire, aux exigences de qualification, à l'emplacement du dépôt et au sens de déplacement.

Mais même avec un grand nombre de postes vacants, devenir chauffeur dans les chemins de fer russes n'est pas si facile. Ayant une formation mais aucune expérience professionnelle, il est difficile de postuler à un bon poste. Même avec une expérience professionnelle, ils vous embauchent le plus souvent en période probatoire ou à un grade inférieur. Chaque candidat souhaite trouver un emploi décent et devenir chauffeur avec un bon salaire.

Pour obtenir un emploi de chauffeur chez les chemins de fer russes, vous devez être préparé aux exigences suivantes :

Service militaire
commission médicale
Vision et perception des couleurs 100 % normales
éducation

Une fois que vous aurez obtenu un emploi de chauffeur des chemins de fer russes, vous devrez vous soumettre à un examen médical (tension artérielle, rythme cardiaque, alcootest) avant chaque vol, ainsi qu'après la fin du vol. Si des indicateurs ne sont pas respectés, le conducteur sera retiré du voyage et envoyé pour subir un examen médical.

Cependant, de nombreuses personnes s'efforcent de travailler pour les chemins de fer russes, car les prestations de retraite, la gratuité des transports ferroviaires russes une fois par an, la fourniture d'uniformes et les salaires élevés rendent le métier de conducteur des chemins de fer russes attrayant pour les jeunes.

Vous pouvez trouver des postes vacants sur différents sites d'emploi. Mais le moyen le plus éprouvé et le plus sûr est d'obtenir un emploi dans les chemins de fer russes qui suscite les critiques les plus positives de la part des employés.

Vous pouvez d'abord communiquer avec les personnes qui y travaillent déjà, connaître la situation réelle, afin de ne pas vous tromper et de ne pas obtenir ce que vous souhaiteriez.